Rutas filipinas

El domingo, la parte de buceo estuvo 10 puntos.

Pero casi tan importante como el buceo en sí fue el recorrido hasta el lugar. En el mapa les muestro el camino de vuelta... a la ida fuimos por el este y sur del lago Taal, pero no tengo log de eso.

Lo que más rescato de salir y alejarme un poco de Manila (no deja de ser una gran ciudad, con muchos puntos en común con otras grandes ciudades del mundo) es ver cómo vive la gente por estos lados, fuera de la metrópolis.

Cómo son sus pueblos, sus mercados, cómo se mueven de un lado a otro. Lo mejor sería ir parando en todas y mezclarse un poco con la gente, pero bueno... se hace lo que se puede. Al menos uno se da una idea.

A ver... cosas que me llamaron la atención.

El manejo es más caótico que el nuestro. Si bien un americano no puede ni arrancar el auto que ya le daría un infarto, nosotros sí podríamos manejar acá, aunque con mucho cuidado y estando muy alerta. Digamos que las cosas que podemos ver en Argentina como "excepciones frecuentes", y que manejamos a diario, acá son la norma.

Por ejemplo... un argentino no se asusta demasiado si en una ruta o en un camino suburbano un peatón se le "tira encima del auto" para cruzar y lo pasás a 30cm. O si hay chicos jugando a medio metro del camino. O si alguien que viene en el otro sentido de repente te cruza tu carril para doblar a su izquierda. O si un cartonero eligió empujar su carro tranquilamente comiéndose un carril entero. Puteamos un poco y seguimos... digamos que son cosas que pasan con cierta frecuencia y a las que nos adaptamos.

Bueno, acá esa es la norma. El 100% del tiempo. Sacando el microcentro de Manila, es todo así.

Como hay mucha población (90M en la sup de la provincia de BsAs), al ir a las provincias por esta zona no es que se ve mucho "campo". Algo de campo hay... plantan bananas, palmeras para cosechar cocos, maíz, maní, etc. Pero la mayoría está poblado. Entonces en vez de ser como la provincia de BsAs donde sobre la ruta hay 40-50km entre pueblo y pueblo, acá es un continuado, o a lo sumo hay un par de kms libres entre dos zonas pobladas.

Esto se traduce en:

• literalmente miles y miles de jeepneys y motitos con sidecar;
• pueden salir del camino hacia la izq o derecha indistintamente, con poco o ningún preaviso, en cualquier momento... si bien saben lo que hacen y casi siempre lo hacen con la distancia necesaria para que no tengas que clavar los frenos (lo cual no es suficiente para que un americano no quede al borde de la muerte, jeje);
  
• gente al costado del camino continuamente: chicos jugando, gente empujando carros, o simplemente caminando de un lado a otro;
• puestos de venta de lo que sea (en gral comida) al costado del camino, con los consiguientes autos que paran y gente que se concentra;
• los cruces de caminos en las zonas más rurales son un desorden donde gana el que se manda primero... no se ven muchos semáforos hasta acercarse a Manila;
  
• cuando tenés que entrar en el camino, te metés, y si te tienen que esperar, que te esperen... nadie parece enojarse por esto.

En interesante, hasta divertido. Es como que todos tienen su parte en el caos general y lo viven con absoluta naturalidad.

Dicen tener muy pocos accidentes, o al menos pocos para la forma en que manejan. Eso debe ser relativo... lo que se me ocurre a mí es que no deben tener ni una p*ta estadística y se auto-justifican con eso.

A favor tienen que, como es todo tan poblado y los caminos no son buenos, no desarrollan grandes velocidades, entonces por lo que veo un accidente acá no es tan sangriento como cuando chocan de frente un auto y un camión en la ruta 5, digamos, yendo ambos a más de 100 km/h.

Sin ir más lejos, el domingo vimos cómo sacaban una moto de abajo de un jeepney y subían los golpeados a otro jeepney que pasaba (acá no hay un SAME ni 911 ni nada de eso... en caso de accidente es la gente la que ayuda para el traslado). Y obviamente no iba una persona en la moto, sino tres. Y los cascos no abundan.

Macri acá se haría un picnic.